ความรู้เรื่องเครื่องหมายจราจรโดยย่อ - ตอนที่ 1

ความปลอดภัยทางถนน.

ก่อนปี ค.ศ. 1920

หนึ่งในการใช้งานเครื่องหมายถนนที่เก่าแก่ที่สุดสามารถสืบย้อนไปถึงเม็กซิโกโบราณบนถนนใกล้เมืองเม็กซิโกประมาณ 1600 A.D. เส้นกึ่งกลางถูกวางไว้เพื่อแยกการจราจรของฝ่ายตรงข้ามและถูกสร้างขึ้นโดยใช้หินสีอ่อนใน ทางเท้า.

ในยุคปัจจุบัน มีการทาสีเส้นหยุดเส้นแรกในพอร์ตสมัธ,เวอร์จิเนียในปี พ.ศ. 2450. เครื่องหมายสำหรับทางม้าลายแรกอยู่ในนครนิวยอร์กในปี พ.ศ. 2454. เส้นแรกของช่องจราจรถูกทาสีในปี พ.ศ. 2455 ในเมืองซินซินนาติ, โอไฮโอ , และเครื่องหมายทางเท้าเส้นกึ่งกลางเส้นแรกถูกทาสีในปี 1918 ในดีทรอยต์, มิชิแกน.

H เรื่องราว

การพัฒนาสีที่ใช้ตัวทำละลายในปี ค.ศ. 1920

วัสดุทำเครื่องหมายเทอร์โมพลาสติกในปี 1930 ได้รับการพัฒนาใน U.K. ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง.

การขุดและการผลิตในมินนิโซตา (ปัจจุบันคือ 3M) เริ่มทำเครื่องหมายที่ไวต่อแรงกด.

ทศวรรษปีค.ศ. 1940 ในสหรัฐอเมริกา.S. ลูกปัดแก้วถูกผสมครั้งแรกกับสีทาทางเท้า.

วัสดุเทอร์โมพลาสติกแบบใช้ความร้อนที่ใช้เรซินไฮโดรคาร์บอนในปี 1950 ได้รับความนิยม.

สีน้ำในปี 1960 ได้รับการพัฒนาแต่ไม่เป็นที่นิยม.

อีพ็อกซี่, โพลีเอสเตอร์, พรีฟอร์ม, เทอร์โมพลาสติกสำเร็จรูป, ไวต่อแรงกด, การเคลือบเย็น, เครื่องหมายบนผิวทางได้รับการพัฒนา.

สำรับทดสอบของปี 1980 เริ่มต้นโดย sashto/nashto.

จากบทความชุดนี้, เราจะแนะนำองค์ประกอบเครื่องหมายบนถนนทั่วไปหลายประการโดยสังเขป , ลักษณะ, และข้อดีและข้อเสียโดยสังเขป.

1. การทำเครื่องหมายถนนเทอร์โมพลาสติกแบบร้อน

การใช้งานหลัก: เส้นยาว, ทางแยก, ลูกศร, ตัวอักษร, สัญลักษณ์;

แอปพลิเคชัน: รถบรรทุกสไทรพ์, สเปรย์/รีด, ซับมือ, ฉลุลายโลหะ, ปืนริบบิ้น, ฯลฯ.

ความหนา: 1.5มม. – 3.8มม.

ระบบเรซิน: เรซินไฮโดรคาร์บอน (C5 / C9); เอสเทอร์ขัดสน; กาวโพลีอะมายด์;

รูปร่าง: แบบผง

ข้อได้เปรียบ: ราคาถูก; อายุการใช้งานยาวนาน, แห้งเร็ว, เคลือบหนา, สะท้อนแสงดี;

ข้อเสีย: caco3 มีน้ำหนัก 50% (เดินทางได้ไม่ดี). ถอดยาก.

เครื่องมาร์คกิ้งแบบร้อนละลายด้วยมือ